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　　昨天下午，上海有史以来第一批100辆7人座多功能出租车由强生公司推出并驶上街头。与此同时，最新引进的850辆崭新的途安车也开始载客运营。强生方面表示，今后将会继续探索并推出符合上海国际大都市形象的高档出租车车型。

　　7座出租迎合全家游需求

　　当天下午，记者来到南陈路96号停车场，场地内停满着焕然一新的“吉祥黄”出租车，其中比“途安”车型个头稍高、体型也稍“胖”的郑州日产车显得格外出挑。这就是上海首次投入运营的7人座多功能出租车。车厢内，后排乘客座位有两排，分别可坐三人，加上副驾驶座位，一共可坐七位乘客。

　　“这一新车型突破了原来的五人座的‘老面孔’。以往亲戚朋友出去游玩，成员多的话往往需要两辆出租车，出行成本就高了。现在有了7人座出租车，家里大人和小孩等多人能乘坐，适应了乘客需求。”强生公司业务调度分公司经理汤健表示。

　　该车的多功能“重头戏”，还在于车内可以腾出空间用以放置残疾人轮椅车。“最后排的座位，既可以坐人，也可以翻起来安置残疾人轮椅车。”汤健试着给记者操作了一下，只见他打开车尾翻板，将后排座位竖立后固定好，然后拉出地板上的折叠式铝合金尾板，向车外延伸出去，尾板坡度仅为10.5度，轮椅车就能顺着尾板坡度推入车厢。尾板保护锁可牢牢固定收起后的尾板，轮椅有电控固定，还有防退功能以避免轮椅出现滑动。

　　其实，强生以前也曾推出过残疾人出租车，但是五人座位的，而此次后排新增一排三人座位，功能得到了丰富。

　　去掉防劫板安全系数未降

　　记者看到，这款7人座出租车撤销了人们常见的防劫板。虽然乘客和驾驶员的“隔阂”消除了，但此举对安全是否会有影响？

　　汤健告诉记者：“7人座出租车拆除防劫板后，取而代之的是更先进可靠的技术防控设施。我们对整个运营过程都是有实时监控的，加上驾驶员还配备有安全电子设施，可以保护自身的安全。其实，拆除了防劫板之后，可以拉近司机和乘客之间的距离，方便两者之间的沟通，而原来这块硬硬的白板，看上去的确有些‘不近人情’。”

　　记者在7人座车内看到，车内配备高档DVR设备，可做到24小时高清实时监控，出租车营运服务全过程的车内和车外情况可进行实时录音录像，有益于发挥监管服务质量、提高失物找回率、保留投诉证据以及为“平安上海”出力。

　　车厢还安排4个监控探头，其中两个对内，可全方位“照顾”车厢，还有两个探头分别对着前方和车后，拍摄车外情况。驾驶员说，乘客在进入车厢的瞬间以及出车厢的瞬间，还会被拍摄照片。

　　7座出租起步价19元

　　7人座出租车的运营不可避免的涉及到运价问题，它究竟贵不贵？据了解，该车型的起步价为19元，比途安车要贵三元，和强生“英伦”出租车的起步费一样。强生方面表示，7人座出租车按照多功能车型来定价，是完全符合相关规定的。

　　今后，如果市民要乘坐7人座出租车，既可以扬招，也可以电话预约，优先保障残疾人的需要。普通乘客如隔天预约，基本能满足需求。

　　强生方面还透露，为满足乘客便捷化、多样化支付的需求，他们已经携手中国银联、交通卡公司、久彰电子商务共同推出支付宝、银联等多种互联网移动支付手段，还计划率先探索兼具互联网实体和网店优势的车载IPAD  移动超市，为乘客提供丰富的互联网产品和综合服务。