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 11月3号上午7点37分，中国商飞C919干线客机第一架原型机从浦东国际机场第四跑道起飞，开始进行第三次试飞。飞机于上午11时25分在浦东国际机场着陆，累计飞行时间3小时47分。

未来C919还要完成近1400公里的空中航程，转场至中国试飞院所在的西安阎良。转场前，还将在浦东机场进行5至7次试飞。

C919在短短半年时间内多次进行试飞，预示着C919离投入批量生产的日子或已不远了。不仅如此，之前摆在我国国产大飞机面前的一个难题，近日也传来好消息。中国民航局官网10月23日发布消息称，中美签署《适航实施程序》，已于2017年10月17日正式生效，这意味着一直卡在中国大飞机面前的适航证将很快得到解决。一系列的好消息似乎都证明着，我国C919飞机的面前将会是一条很顺畅的路。

中国在航天领域不断取得新进展，这也引进了美国的注意。有美国媒体指出，中国在航空工业领域还有其他两件事也引人注目。第一件事是去年中国成立了中国航空发动机集团，对航空发动机技术和能力进行整合，并表达出开发国产飞机发动机已成为中国的一个优先发展方向。

第二件就是中国商飞公司在今年10月筹集到了150亿元人民币资金，另外还有今年6月空中客车公司和中国国家发展和改革委员会签署的谅解备忘录。有了这两项举措，能帮助中国更好的适应全球市场，到2025年实现中国供应商提供飞机80%的部件的目标，完善整个供应链。

这些事情能充分说明，中国航空业认识到应该如何做才能在全球市场上，成为一个有力的竞争者。中国正在向世界展示，就其商业航空成就而言，更大的还在后头。

我国之所以花大力气投入到C919上，除了在国内民用客机市场上有接近1万亿美元的需求。在国外，还有高达4.8万亿美元的市场，这么大的一个利润摆在面前，于情于理我们都不能放弃，要好好把握住。